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液压油在变矩器中高速循环流动,与泵轮、涡轮、导轮和壳体摩擦及冲击会产生大量的热量


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变矩器的传动比是指涡轮的转速与泵轮的转速之比,转矩比 是指涡轮轴的转矩和泵轮袖转矩之比.变矩器的效率是指输出功 率和输入功率之比。泵轮的转速与涡轮转速差值愈大,转矩愈大, 反之转矩则愈小。泵轮转速与涡轮转速差值愈小,效率愈高.发动 机息速时,由于转速慢,液压油流动慢,祸轮不转动,效率最低,这 时变矩器起离合器作用.在发动机高速时,泵轮和涡轮转速差最 小,效率最高,但此时液压油流速很高,会出现撞击导轮背面的现 象,如果这时导轮是固定的,就会损失能量,使效率降低,所以,在 导轮上安装有单向离合器,当液压油流向导轮背面时,导轮开始转 动,以防效率损失。
液压油在变矩器中高速循环流动,与泵轮、涡轮、导轮和壳体 摩擦及冲击会产生大量的热量。为防止液压油高温带来的效率降 低等不良影响,在系统中都专设液压油冷却器。冷却器常安装在发 动机散热器的前面,有的在散热器的下水室内设一个密封管道,供 液压油散热。工作中液压油经过冷却器,油温降低.液压油在循环 回路中的循环量由调节阀控制。
单相三元件液力变矩器 中导轮是固定不动的,综合 式液力变矩器的导轮,由于 单向离合器处于结合状态, 导轮锁止不动。此状态仍与 单向液力变矩器相同,起增 大扭矩的作用。

 

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