| 液力变矩器传动效率低是它一个弊端，从而也影响了汽车的油经济性 |
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液力变矩器传动效率低是它一个弊端，从而也影响了汽车的油经济性。为了充分利用发动机功率，提高汽车燃油经济性，这就 需要进一步提高液力变矩器的效率，特别是提高高转速比时的效 率。为此目的，在综合式 液力变矩器的内部增设 一锁定离合器，即所谓带 锁定离合器的综合式液 力变矩器，简称锁定综合 式液力变矩器.
当锁定离合器处于分离状态时，与综合式液力变矩器一样，仍 具有变矩和偶合两种工况。当锁定离合器处于接合状态时，此时发 动机功率经输入轴、变矩器壳体和离合器直接传至祸轮输出轴，变 矩器不起作用，这种工况称为锁定工况。在此工况时，泵轮与涡轮 被联锁为一体，失去其传递动力的功能，所有动力皆由锁定离合器 传递。
虽然，带锁定离合器的综合式液力变矩器具有一系列的优点， 但需要增加离合器离、合控制机构，增加了控制系统的复杂性.此 外，在锁定工况实际上是纯机械式直接自动变速器的发展趋势。美 国Chrysler公司液力变矩器装置了锁定离合器，在城市行驶节油 为4%，在公路行驶节油为6%。而且根据工况不同，锁定离合器的 分离与结合是自动控制的。
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